Unentdeckt in Nordischen Gewässern: S.M. Berlin

Der Seemann Rudolf Kämmerer vom deutschen Hilfskreuzer 'S.M. Berlin' hatte im Ersten Weltkrieg nur einen einzigen Einsatz - und danach sehr viel Zeit, darüber einen ausführlichen Bericht mit detaillierten farbigen Karten zu verfassen. Sein Schiff und die gesamte Besatzung waren von November 1914 bis Kriegsende in Hommelvik bei Trondheim in Norwegen interniert. Die äußerst spannende Geschichte, wie es dazu kam, dass sie im neutralen Norwegen „festlagen“, erzählt sein Tagebuch.

Der Hilfskreuzer S.M. Berlin war ein zum Minenleger umgebautes Passagierschiff, das, bestückt mit 200 Seeminen, am 17. Oktober 1914 Wilhelmshaven verließ. Es passierte unerkannt alle Barrieren der britischen Seeblockade, umschiffte Schottland und erreichte die Irische See. Dort, auf der Ausfahrtroute von Glasgow, wurden die Seeminen versenkt. Weiterhin völlig unbemerkt setzte das Schiff seine Fahrt in die polaren Gewässer fort, bis es wegen Kohlenmangel am 16.11.1914 in den neutralen Hafen von Trondheim in Norwegen einlaufen musste und dort festgesetzt wurde. Der britischen Navy blieb es lange Zeit ein Rätsel, woher die Minen in den heimischen Gewässern stammten, denen unter anderem am 27. Oktober 1914 die HMS Audacious zum Opfer fiel.

Das gut erhaltene Tagebuch und die Feldpostkarten waren ein Beitrag zum Aktionstag in Dresden zur Aufnahme in die Sammlung Europeana 1914-1918 eingereicht von Bernd Rossberg. Alle Dokumente von Rudolf Kämmerer finden Sie im Archiv.

(Text: Frank Drauschke)

Undetected in Nordic Waters: S.M. Berlin

Rudolf Kämmerer, a seaman from the German auxiliary cruiser 'S.M. Berlin', took part in only one military action during World War I. Afterwards he had plenty of time to write an extensive report about it with detailed coloured maps. Kämmerer's diary tells the enthralling story of how the ship was interned and the whole crew were detained in Hommelsvik near Trondheim, in neutral Norway, from November 1914 till the end of the war.

'S.M. Berlin' was a passenger ship converted into a minelayer. On 17 October 1914, the cruiser left Wilhelmshaven loaded with 200 sea mines. Undetected, it passed all British sea barriers, circumnavigated Scotland and reached the Irish Sea. There, in the exit route of Glasgow, the sea mines were sunk. Still unnoticed, the cruiser continued its trip to the polar sea until the coal supply was spent. The ship had to call at the neutral harbour of Trondheim on 16 November 1914 and was detained there. For a long time, the Royal Navy was wondering where the mines in their home waters had come from - to which, among others, 'HMS Audacious' fell victim on 27 October1914.

The thrilling diary and the field postcards were a contribution by Bernd Rossberg to the Europeana 1914-1918 collection at the public participation day in Dresden on 22/6/2011. You can see all documents from Rudolf Kämmerer by searching the online First World War archive.

(Text by Frank Drauschke)